5800日元0.6（580000日元）

本文目录一览：

• 1、去日本留学一年大概费用多少
• 2、日本82式指挥通信车性能数据
• 3、82式指挥通信车性能数据

去日本留学一年大概费用多少

其中，在日本读大学，国公立大学的学费基本一致，包括：报名费：7万日元；入学金：22万日元；学费：一年558万日元；总计848万日元，折合人民币大约5万元。而私立大学因为是自主定价，所以价格差异会大一些。

综上所述，去日本留学一年的总费用大约在人民币15万元至25万元之间，这只是一个大致的估算。实际费用可能会根据个人情况和选择的学校、地区有所不同。

俄罗斯留学文凭含金量比较高，高校的排名也比较高，而且完全零基础申请都可以。韩国 8万-15万/年首先距离上离国内近，其次有奖学金机制，课余出去打工待遇也很丰厚日本 10万-12万/年在发达国家里面，日本留学费用是最低的了。奖学金很不错，打工合法待遇好，而且教学质量更不用说。

日本82式指挥通信车性能数据

1、日本82式指挥通信车、87式侦察警戒车和防化车性能数据型号方面，82式指挥通信车拥有720米的车长，380米的车宽，采用6×6驱动型式，战斗全重为13，600公斤，单位功率为15千瓦/吨。发动机由五十铃（Isuzu）汽车公司生产，型号为10PBI，是一款10V水冷柴油机，最大功率224千瓦，转速为2，600转/分钟。

2、对于调幅电台，车辆配备了JAN/GRC-N1型号，工作频率在2～12MHz。在车辆运动时，通信距离为30公里，而在静止状态下，这个距离可以扩展到80公里，充分保证了指挥通信的可靠性。此外，车辆的输出功率为10W，这在满足通信需求的同时，也兼顾了能源效率。

3、日本82式指挥通信车 三菱重工业公司于1982年定型投产，到目前为止共向陆上自卫队提供250辆。· 乘员与载员：3人 车长：78米 宽度：48米 高度：37米 战斗全重：13，500千克 最大速度：100公里/小时 最大行程：500公里 该车为全焊接车体。

4、日本82式指挥通信车的变型车介绍82式指挥通信车由小松制作所研发，1987年正式定型并投入生产。初期的2辆样车在1978年投入42亿日元的资金。日本陆上自卫队于1986年至1990年间装备了63辆，其中1987年装备16辆，1988年15辆，1989年16辆。

5、式指挥通信车以其独特的全焊接车体构造为特点。驾驶舱位于车体前端，驾驶员占据右前方位置，驾驶舱顶设有一扇舱盖，配置有旋转的整体式潜望镜。驾驶员左侧是副驾驶，其顶部同样配备了一扇舱盖，内含回转潜望镜和一挺62mm机枪，驾驶窗在战斗时由装甲板提供防护。

6、日本82式指挥通信车为全焊接车体。驾驶舱在车体前部，驾驶员位于右前方，其顶上有一单扇舱盖，带有一个左右旋转的整体式潜望镜。他的左侧是副驾驶员，其顶部也有一单扇舱盖，带有一个回转潜望镜和一挺62mm机枪。战斗时，驾驶窗玻璃由装甲板防护。

82式指挥通信车性能数据

1、日本82式指挥通信车、87式侦察警戒车和防化车性能数据型号方面，82式指挥通信车拥有720米的车长，380米的车宽，采用6×6驱动型式，战斗全重为13，600公斤，单位功率为15千瓦/吨。发动机由五十铃（Isuzu）汽车公司生产，型号为10PBI，是一款10V水冷柴油机，最大功率224千瓦，转速为2，600转/分钟。

2、对于调幅电台，车辆配备了JAN/GRC-N1型号，工作频率在2～12MHz。在车辆运动时，通信距离为30公里，而在静止状态下，这个距离可以扩展到80公里，充分保证了指挥通信的可靠性。此外，车辆的输出功率为10W，这在满足通信需求的同时，也兼顾了能源效率。

3、日本82式指挥通信车 三菱重工业公司于1982年定型投产，到目前为止共向陆上自卫队提供250辆。· 乘员与载员：3人 车长：78米 宽度：48米 高度：37米 战斗全重：13，500千克 最大速度：100公里/小时 最大行程：500公里 该车为全焊接车体。