9月22日a股策略（9月22日股票行情）

本文目录一览：

• 1、券商板块大涨8.87%,历史上“券商涨停潮”后都是如何走的?
• 2、车企掀起登陆A股风潮背后:格局变革、转型不易
• 3、9月22日开盘:A股三大指数集体低开沪指跌落3100

券商板块大涨8.87%,历史上“券商涨停潮”后都是如何走的?

久违的“百点长阳”出现，券商板块大涨87%，引领指数反攻冲击3288点前期高位。上午！沪指大涨逾4%，券商板块掀涨停潮，保险、免税概念、国产芯片、光刻胶等板块也涨幅居前，截止发稿，沪指上涨24%，报32860点；深成指上涨29%，报128430点；创业板指上涨21%，报25187点。

券商板块突然迎来涨停潮，本以为券商股已经出现止跌了，已经看到券商股的曙光，很多投资者认为券商涨停潮还会延续拉升。随后很多投资者扎堆进入券商股，以为抄到券商股的底了，结果不是抄底，反而成为追顶，券商股全线收跌。

月6日午后，券商板块掀涨停潮，中国银河（601881）、招商证券（600999）、越秀金控（000987）等多股涨停，长江证券（000783）股价暴涨超过9%，华泰证券（601688）涨逾8%，兴业证券（601377）、中原证券（601375）、国盛金控（002670）涨幅超过7%，国投资本（600061）、华鑫股份（600621）等个股也纷纷上涨。

车企掀起登陆A股风潮背后:格局变革、转型不易

1、造车新势力们由于底子薄弱，争先恐后谋求IPO很好理解，而已经在港股成功上市的传统车企老大哥(吉利、东风)以及恒大汽车选择回归A股则背后又有怎样的考量？ 产业格局巨变，加速电动化、智能化转型 企业寻求IPO，其最本质原因无非是寻求一个稳健的融资渠道。

2、根据计划，2030年后本田在中国将不再投放新的燃油车，这也意味着东风本田必须在7年时间内以纯电动车和混动车型在市场站稳脚跟。转型不易，20年见证了东风本田发展的韧性与坚实的基础盘。展望未来，东风本田站在20年的新起点之上，“变革·新生·创未来”。

3、-2019年，这家车企曾连续7年保持国内纯电动汽车销冠，其中，2017年销量甚至超过特斯拉。 北汽新能源是国内首家股份制且首家登录A股的新能源汽车公司。尽管现在被比亚迪等中国新能源汽车品牌远远甩在后面，但北汽新能源为后来的新造车企业，以及传统车企的新能源事业发展，带来了诸多示范和启迪。

4、此外，华晨汽车自主板块盈利能力孱弱已成不争的事实，要想涅槃重生必须果断转型。此次华晨新日首款新能源车的下线，就是转型的关键一步。正如华晨集团副总裁、华晨宝马董事齐凯所说的，“汽车行业不再是单打独斗的孤胆英雄时代，而是进入了‘联盟’时代，同行业、跨行业的合作尤为关键。

5、因此基于用户的不同使用场景与需求，我们都可以提供对应的产品，所以吉利的新能源发展一定是多路线并存的。 0时代，数字化驱动渠道变革 随着新能源汽车和智能化的转型，中国汽车市场围绕渠道的变革也在加速，各种新的销售模式，线上线下融合都成为众多车企探索的方向。

9月22日开盘:A股三大指数集体低开沪指跌落3100

1、月22日开盘A股三大指数集体低开，沪指跌0.59%，报30977点，深成指跌0.77%，报111211点，创业板指跌0.95%，报23029点；盘面上，户外露营、民爆、房地产服务、钙钛矿电池等少数板块上涨，采掘行业、汽车整车、空气能热泵、风电设备、贵金属、MLCC等板块跌幅靠前。

2、可以先看一下此次行情最后的一次减仓点，最后一次的减仓点应该是在2022年的8月24日，那个时候市场上的三大指数就已经全部都跌破了趋势了，如果想要减仓的话，在那个时间点减仓或者是直接撤仓是比较合适的，因为当时的沪指指数还有3300点左右。

3、今日两市成交额9月22日，沪深两市成交额连续第44个交易日超过1万亿元，为历史首次，突破2015年创下的历史纪录。此前的2015年5月8日至2015年7月8日期间，A股曾经连续43个交易日成交额超过1万亿元。

4、月21日开盘A股三大指数集体低开，沪指跌0.2%，报31101点，深成指跌0.34%，报112484点，创业板指跌0.55%，报23578点；盘面上，电子纸、小金属、工程咨询服务、公用事业等板块涨幅靠前，旅游酒店、EDA概念、能源金属、汽车服务、动力电池回收、汽车整车、TOPCon电池等板块跌幅靠前。

5、据悉，周一A股三大股指集体低开。截至开盘，上证指数报29940点，下跌0.27%；深证成指报98547点，下跌0.28%；创业板指报16934点，下跌0.33%。盘面上，汽车电子板块领涨，威帝股份、永贵电器开盘涨停。钢铁板块升温，大冶特钢高开超过2%。券商、养殖板块则跌幅靠前。