9月17日美股是涨是跌（9月17日股市休市吗）

本文目录一览：

• 1、911事件后,美股和全球股市都大跌吗
• 2、新能源汽车产业变革中如何把握机遇?
• 3、全球金融危机的大事记

911事件后,美股和全球股市都大跌吗

1、是的，美股和全球股市都大跌了。911事件发生后，美国股民开始恐慌性抛售股票，导致股市暴跌。一周内，道琼斯指数、纳斯达克指数和标普指数分别下降13%、11%和16%，估计股票缩水4万亿美元。

2、事件后，美股和全球股市都大跌。从金融市场看，现在世界各国的股市都在随华尔街的波动而波动。911后，美国股市关闭，但在9月17日股市重新开盘后，尽管美联储和欧央行分别突然降息0.5个百分点以稳定人们的信心，支持股市，道琼斯当天还是下跌了1％，其后又连续两天小幅下跌。

3、“道指”最大单日百分比跌幅发生在1987年的“黑色星期一”，当时平均指数下跌了26%。最大单日点数跌幅发生在2001年9月17日，是九一一袭击事件后的首日开市，当时“道指”下跌6881点，同比下跌1%。在当周的周末收市，道指总共下跌13670点，同比下跌13%。

新能源汽车产业变革中如何把握机遇?

1、“我们一定要抓住汽车产业从燃油车向电动化、智能化转变的非常关键的历史时期。‘弯道超车’的机会，就在今后一二十年，机遇期不可错过，非常关键。”电动汽车产业技术创新战略联盟技术专家委员会主任王秉刚说。

2、面对市场的挑战和机遇，车企需要采取积极的应对策略。一方面，车企需要加大研发投入，推动技术创新和产品升级，以提升自身的核心竞争力。另一方面，车企还需要加强供应链管理，优化成本结构，提高盈利能力。此外，车企还应积极响应政策导向，把握新能源汽车市场的发展机遇，推动产业的绿色转型和可持续发展。

3、在竞争激烈的汽车市场，车企想要拥有市场份额是需要有大局观的，不仅是对新发展趋势的把握，而要面面俱到才能拥有话语权。对于长城汽车来说，把握变革不单是在新能源领域的发展问题，更是对于整个生态的布局。把汽车市场当成一个大森林，用森林的生态循环理念来做未来发展的规划与布局。

4、汽车产业形态正在发生变化，从传统的“两年一改脸、四年一换型”转变为“千人千面”的个性化需求。车路协同、智能交通的发展将成为必然趋势。企业要准确把握发展新趋势，从“制造”转变为“制造+服务”。于变局中开新局 机遇：制度优势、市场空间广阔、技术优势。

全球金融危机的大事记

年，一场席卷全球的金融危机爆发，其对发达国家金融体系的破坏性冲击尤为显著。这场危机不仅局限于金融领域，更是波及实体经济，导致全球经济在2009年陷入二战以来最严重的衰退。这场危机对世界经济秩序和国际政治格局产生了深远的影响，它无疑将成为人类历史发展中的重要篇章。

金融危机是指利率、汇率、资产价格、企业偿债能力、金融机构倒闭指数等金融指标，全部或大部分出现恶化，致使正常的投融资活动无法继续的情况。

外部因素引起金融危机、金融危机国际传染并非近年方才出现的现象。

王绍辉，这位出生于1977年的山东潍坊人，拥有中央财经大学经济学博士学位的学者，自2004年开始了他的职业生涯。那年，他成功考入国家统计局，开始了他在国民经济核算司社会资金核算处的任职。2006年，他的工作经历有了新的转折，被调入局长秘书室，成为李德水局长的助手。

经济危机（Economic Crisis）指的是一个或多个国民经济或整个世界经济在一段比较长的时间内不断收缩（负的经济增长率）。具体指经济系统没有产生足够的消费价值。也就是生产能力过剩的危机。他包括被动型危机与主动型危机两种类型。所谓被动型经济危机是指由金融危机进而演化为经济危机的情况。

探析美国次贷危机和华尔街金融风暴 摘要：次贷危机是金融炒作的结果，主要是宏观调控力度不当、房地产市场失衡、金融机构推波助澜三个因素集合造成的。次贷危机引发了美元贬值、石油价格上涨和许多国家经济减速，对全球的影响将持续到2008年10月末或年末。